by
December 5 – December 11, 2011

Зарплата белорусов дешевеет быстрее, чем дорожает бензин

The situation has not changed
Зарплата белорусов дешевеет быстрее, чем дорожает бензин

Несмотря на очередное подорожание, цена бензина еще не вернулась к докризисному долларовому эквиваленту (USD1,1-1,2 за литр). Значит, проблемы доходности внутреннего рынка для белорусских НПЗ, а также неконтролируемого вывоза топлива требуют принятия более радикальных мер.

3 декабря концерн «Белнефтехим» в одиннадцатый раз с начала 2011 года поднял отпускные и розничные цены на автомобильное топливо. Рост составил в среднем 10%.

Несмотря на очередное подорожание, цена бензина еще не вернулась к докризисному долларовому эквиваленту (USD1,1-1,2 за литр). Значит, проблемы доходности внутреннего рынка для белорусских НПЗ, а также неконтролируемого вывоза топлива требуют принятия более радикальных мер.

Буквально накануне, выступая в парламенте, вице-премьер Румас заверил депутатов, что повышения цен на топливо с 1 декабря не будет. Получилось, как в анекдоте: чиновник дал слово – чиновник слово сдержал – цены поднялись с 3 декабря. Между тем, правительству и депутатам следовало бы обсуждать возможности устранения причин, а не постоянную борьбу с последствиями.

Цена, по которой белорусы покупают бензин, даже после 11-го повышения не устраивает нефтепереработчиков: НПЗ остаются убыточными, поскольку экспорт нефтепродуктов по-прежнему не компенсирует затраты на покупку сырья и убытки от продаж на внутреннем рынке. И масштабы неэффективного бизнеса только растут: дешевое топливо продолжают неконтролируемо вывозить в соседние страны, где долларовый уровень цен значительно выше. В то же время рядовые белорусы не могут с должным сочувствием отнестись к проблемам отечественной нефтяной отрасли. Их также не устраивают цены на топливо, но по противоположной причине – слишком высоки. Ведь рублевая зарплата в том же долларовом эквиваленте в период кризиса сократилась гораздо более значительно (в 2-3 раза), чем цена на бензин (1,5-1,8 раза).

Проблема усугубится с января 2012 года, когда формально откроется Единое экономическое пространство, что подразумевает выравнивание цен, унификацию ценовой политики.

Цена, по которой белорусы покупают бензин, даже после 11-го повышения не устраивает нефтепереработчиков: НПЗ остаются убыточными, поскольку экспорт нефтепродуктов по-прежнему не компенсирует затраты на покупку сырья и убытки от продаж на внутреннем рынке

Противостояние ценовым диспаритетам (не только по автомобильному топливу) окажется бесконечным и бессмысленным, если не будет сопровождаться адекватными мерами по укреплению белорусского рубля. Таких мер правительство пока не предлагает, и, судя по запланированному росту ВВП (означающему дальнейшее обесценивание белорусской валюты), белорусы могут дождаться и 20-го и 50-го повышения розничных цен на бензин.

You have been successfully subscribed

Subscribe to our newsletter

Once a week, in coordination with a group of prominent Belarusian analysts, we provide analytical commentaries on the most topical and relevant issues, including the behind-the-scenes processes occurring in Belarus. These commentaries are available in Belarusian, Russian, and English.
EN
BE/RU
Subscribe

Situation in Belarus

April 1 – April 7
View all

Subscribe to us

Read more