Лукашенко стал барьером на «Поясе и пути» между Китаем и Европой

Лукашенко стал проблемным партнером для Китая в рамках инициативы ОПОП из-за западных санкций и практически полной логистической блокады. По этой причине он не был приглашен для участия в третьем форуме ОПОП в прежнем качестве – как это было во время предыдущих двух форумов. Дестабилизационные действия беларуского режима делают невозможным трансформацию Беларуси в индустриальный и логистический хаб в рамках ОПОП, связующий Китай с Европой. Поэтому Китай делает ставку на развитие альтернативного маршрута в обход России и Беларуси – Транскаспийский международный транспортный коридор.

Александр Лукашенко ожидаемо оказался за бортом проходившего 17-18 октября в Пекине третьего международного форума высокого уровня «Один пояс – один путь» (ОПОП), собравшего лидеров 130 стран мира. Вместо него во второстепенных мероприятиях форума приняла участие делегация Комитета госконтроля Беларуси. Она поучаствовала в тематическом форуме «Чистый Шелковый путь», где представители более чем из 30 стран и международных организаций обсуждали вопросы борьбы с коррупцией. Сам Лукашенко в эти дни встречался в Минске с первым вице-президентом Ирана Мохаммадом Мохбером, который предложил ему выступить против «сионистского геноцида в Газе». Правда, беларуский политик ограничился лишь предложением Ирану работать вместе, чтобы противостоять выпадам Запада в конфликте на Ближнем Востоке. На следующий день он провел переговоры с главой МИД Венесуэлы Иваном Хилем Пинто.

С учетом того, что инициатива ОПОП является фирменным брендом самого Председателя КНР Си Цзиньпина, отсутствие Лукашенко на форуме выглядело необычно. Тем более, что в первых двух форумах в 2017 и 2019 годах он принимал участие. Вероятно, основой причиной, по которой Лукашенко не поехал в Пекин в этот раз, является «усеченное» приглашение с китайской стороны.

Программа предыдущих двух форумов предполагала его участие и выступление в сессиях Совещания высокого уровня, а также переговоры с Председателем Си и другими приглашенными лидерами. Не сумев добиться подобного внимания к своей персоне в этом году, Лукашенко решил остаться в Минске, чтобы углубить интеграцию в российско-иранскую антизападную ось. Также не исключено, что на позицию Лукашенко мог оказать влияние и Кремль, который мог рекомендовать ему заниматься более насущными вопросами. Хотя на словах российское руководство поддерживает инициативу ОПОП, на деле Москва рассматривает ее как конкурента своим интеграционным проектам, особенно в регионе Центральной Азии и Южного Кавказа.

Сам Лукашенко за последние годы сделал все возможное и невозможное, чтобы стать токсичным партнёром для Китая. Начиная с 2020 года, его действия внутри страны и в регионе (политический кризис, силовая посадка самолета Ryanair, миграционная атака, поддержка российского вторжения в Украину) привели к фактическому торпедированию китайской инициативы ОПОП в Восточной и Центральной Европе. А жесткие санкции и логистическая блокада со стороны Запада в ответ на них обнулили планы Китая по превращению Беларуси в логистический и индустриальный хаб на пути Китай – Европа. Последним камнем преткновения стало решение Лукашенко разместить российское ЯО в Беларуси, несмотря на обещания последнего не эскалировать ситуацию в регионе в контексте конфликта в Украине и Кремля – воздержаться от размещения ЯО за пределами национальных границ.

Очевидно, что нынешнее позиционирование и положение беларуского режима делает невозможным дальнейшее участие Беларуси в инициативе ОПОП, которая изначально задумывался как инструмент повышения связности китайской и европейской экономики. Это хорошо видно по содержанию восьми действий Китая в поддержку высококачественного совместного строительства ОПОП, о которых объявил председатель Си во время нынешнего форума.

В частности, первое действие предполагает построение трехмерной сети взаимосвязанности ОПОП. Китай ускорит высококачественное развитие Китайско-европейского железнодорожного экспресса, примет участие в строительстве Транскаспийского международного транспортного коридора, проведет Форум международного сотрудничества китайско-европейского железнодорожного экспресса и совместно со всеми сторонами будет работать над созданием нового логистического коридора на азиатско-европейском континенте при поддержке прямого железнодорожного и автомобильного транспорта. Китай будет активно содействовать комплексному развитию портов, судоходства и торговли по «Шелковому пути», ускорит строительство новых сухопутных и морских коридоров и воздушного Шелкового пути.

Таким образом, Китай делает ставку на развитие Транскаспийского международного транспортного коридора в обход России и Беларуси, проходящего через страны Центральной Азии, Закавказья и Центральной Европы. Правда, это не означает, что Китай полностью отворачивается от сотрудничества с Беларусью. У Пекина в силу особенностей его стратегической культуры есть время подождать.